工程名稱：彌勒(le)至楚雄高速公(gong)路彌勒(le)至玉溪段華寧試驗段
工程地點：玉溪市華寧(ning)縣與通(tong)海縣之間
總(zong)包單位：云南省建設投資控股(gu)集團有(you)限公司
設計(ji)單位：云南省交(jiao)通規劃設計(ji)研究(jiu)院(yuan)
監理單位：云南交通基建工程監理有限公司(si)
施工單位：昆明軍(jun)龍巖土工程有(you)限公司
合(he)同范圍：人機分包(bao)勞務施(shi)工合(he)同內的全部(bu)內容(rong)
工(gong)程概況：
隧道技術標準：
公(gong)路等級：高速公(gong)路。
設計速度：100km/h。
汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；路面設計標準軸載：BZZ-100.
交通量：按第20年（2040年）全(quan)線平均(jun)交通量偉44587pcu/d進行設計。
設計使(shi)用年限(xian)：100年。
隧道建筑限界
凈寬：0.75+0.50+3×3.75+1.00+1.00=14.50m；凈高(gao)：5.0m。
車行(xing)橫通(tong)道建(jian)筑限界
凈寬：4.5m；凈高：5.0m。
人行橫(heng)通道建筑限(xian)界
凈寬：2.0m；凈高：2.5m。
老窩(wo)鋪2號隧道：
隧道(dao)區海拔高程介于(yu)1997.5～1928.37m之間，相對高差(cha)128.8m，屬中切(qie)割中山地(di)貌區。老窩鋪2號長(chang)隧道位于黑箐哨村(cun)北東(dong)側約120m，下(xia)穿省道304（S304），另(ling)有(you)鄉村(cun)道路可至隧道進、出口附(fu)近，交通條件較為便利(li)。
擬建(jian)隧道(dao)區(qu)屬(shu)中切割中山地貌區(qu)，據區(qu)域(yu)地質資料及地質調查(cha)結果表明：隧道(dao)進口(kou)附近有一北東向斷層發育，為逆斷層，于K77+650附近與(yu)路線大角度(du)斜(xie)交。據地(di)質調查，斷層主要影響該段(duan)巖體整體完(wan)整度(du)，導(dao)致(zhi)巖體破碎。
本隧(sui)道為(wei)一座分離式(shi)隧(sui)道：左、右(you)幅隧(sui)道測中(zhong)心距離約30～40m。
右幅隧道：起止點里程樁(zhuang)號(hao)為K77+605～K78+910，長1305m；隧(sui)道(dao)起點～K77+788.665位(wei)于R=2400m的右轉圓曲(qu)線上，K77+788.665～K78+058.665位(wei)于R=2400m、Ls=270m右轉緩和(he)曲(qu)線上，K78+058.665～止(zhi)點位(wei)于直線上；隧(sui)道(dao)所在路(lu)段縱坡為(wei)+2.500%；最大埋深約79m。
左幅隧道(dao)：起止點里(li)程(cheng)樁號為ZK77+640～ZK78+950，長1310m；隧道起(qi)點～ZK77+869.340位于R=2500m右(you)轉圓曲線上(shang)，ZK77+869.340～ZK78+149.340位于R=2500m、Ls=280m右(you)轉緩和曲線上(shang)，ZK78+149.340～止點位于直線上(shang)；隧道所在(zai)路段縱(zong)坡(po)為+2.500%，最大埋深(shen)約(yue)87m。左、右(you)幅(fu)隧道累計總長2010m。
老(lao)窩鋪3號隧道：
隧(sui)道區(qu)海拔(ba)高程介(jie)于1840.1～2025.8之間(jian)，相對高差185.7m，屬中切(qie)割中山地(di)貌區。老(lao)窩鋪(pu)3號長隧道(dao)位于(yu)窯沖村東側約200m，有鄉(xiang)村道(dao)路(lu)可至隧道(dao)出口附近，交通條件(jian)較為便利。
擬建隧道(dao)區(qu)屬中切割中山地(di)貌(mao)區(qu)，據(ju)區(qu)域地(di)質(zhi)資(zi)料及地(di)質(zhi)調(diao)查結果表明(ming)：隧道(dao)區(qu)未見(jian)有地(di)質(zhi)構造的跡象。
本隧道(dao)(dao)為一座分離式隧道(dao)(dao)：左、右幅隧道(dao)(dao)測中心距離約40m。
右幅(fu)隧道：起止點里程樁號為K78+960～K80+935，長1975m；全隧位(wei)于直線上；隧道是所(suo)在路段縱(zong)坡為+0.900%；隧道埋深約(yue)117m。
左幅(fu)隧道：起止點(dian)里(li)程樁號為ZK79+005～ZK80+945，長(chang)1940m；全隧(sui)位于(yu)直線上；隧(sui)道(dao)所在(zai)路(lu)段縱(zong)坡為(wei)+0.900%；隧(sui)道(dao)埋(mai)深約(yue)135m。左、右幅隧(sui)道(dao)累計總長(chang)3915m。
本周完(wan)成(cheng)內容(rong)：
主要完成工(gong)作：
一、隧道施工現場(chang)：
3號隧道(dao)右(you)幅上臺階(jie)累計進尺30.103m，中(zhong)臺階(jie)左側累計進尺23.735m，中(zhong)臺階(jie)右(you)側累計進尺20.213m，下臺階(jie)左側累計進尺12.303m，下臺階(jie)右(you)側累計進尺9.128m，仰拱混凝土填充完(wan)(wan)成10.61m，拌合(he)站完(wan)(wan)成設備安裝，3號隧道(dao)左幅進口偏壓擋墻完(wan)(wan)成砼澆(jiao)筑(zhu)，2號隧道(dao)左幅出口上臺階(jie)累計進尺11.747m，中(zhong)臺階(jie)右(you)側累計進尺2.858m，3號隧道(dao)有幅進口截水溝完(wan)(wan)成砼澆(jiao)筑(zhu)。
01、3號(hao)隧道(dao)右幅進口全(quan)景
02、2號(hao)隧道(dao)右幅出(chu)口全景
03、2號(hao)隧道左幅出口全景(jing)
04、3號(hao)隧道右幅進口下臺階系統錨桿施工
05、2號隧道(dao)左(zuo)幅出口(kou)洞內錨桿(gan)加固(gu)施工
06、2號(hao)隧道(dao)左(zuo)幅出(chu)口(kou)鎖腳(jiao)錨桿注漿
07、3號隧道(dao)左幅進口偏壓擋墻模(mo)板施工
08、鋼(gang)筋網片加工(gong)
09、3號隧道左幅進口仰坡(po)開挖
10、拌(ban)合站全(quan)景
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